北京地鐵四通八達，北京地鐵更是一條條藝術長廊。步履匆匆中，你可曾留意過站廳里的一幅幅地鐵壁畫？北京的歷史文化、現代風貌在這里藝術地濃縮，并交相輝映，構成了一個美妙的藝術世界。 地鐵壁畫產生于上世紀八十年代，并風行一時，隨著地鐵建設的一度放緩，地鐵壁畫出現了長達二十年的“空檔期”，地鐵公共環境被鋪天蓋地的廣告燈箱所替代。近年來，隨著新線路的開通，地鐵壁畫再次復興，繼續妝點著北京的地下交通網。請放慢你的腳步吧，跟我們一起探尋地鐵壁畫的變遷。 誕生期——上世紀八十年代 北京地鐵壁畫產生于上個世紀80年代，正值中國改革開放初期，地鐵二號線的三座車站中，有6幅壁畫很有代表性。其中設計者多出自我國美術界大家。 地鐵新線：六成車站裝壁畫 亮點：“敘事詩”變“散文詩” 本月即將試運營的14號線中段和昌平線二期共有14座新站，其中8座車站設計了11幅壁畫，占了近六成——上世紀八十年代初風行一時的地鐵壁畫又回來了。惟一的變化是，曾經宏大猶如敘事詩的壁畫，搖身一變成了“散文詩”，用歡快的“話語”點睛所在站的京味兒亮點。比如，蒲黃榆站的《蒲黃榆記憶》再現了舊京市井勞作瞬間，北工大西門站的《天工開物》定格了大紡車等各時期代表性的工業產品，景泰站再現古時景泰藍的制作過程，北邵洼站的《綠色昌平》描繪了新昌平的標志性建筑與生態環境…… 
地鐵14號線景泰站壁畫，20米長、3米多高，生動描繪了元代工匠制作景泰藍的過程。 小故事：地鐵站因“壁畫”改名 14號線景泰站，原來定名安樂林站。站外有座琺瑯廠，以京城八絕之一的景泰藍而聞名。這種技藝最早可追溯到春秋時期，因明代景泰年間制作的最為精美而著名。景泰藍長期以來被宮廷所用，從清朝末年才逐漸走向民間，工藝復雜，生產量又小，了解景泰藍文化的人并不多。為讓更多的國人了解這一傳統手工制作技藝，地鐵站改名為“景泰”站。
《蒲黃榆的記憶》壁畫采集市井勞作的片段反映老北京城市生活，表達了對失去事物的美好記憶。 體會：生活工作在北京，地鐵是生活中必乘坐的交通工具之一。上下班繁忙的工作中，路過地鐵時，墻壁精美的壁畫真的可以給人以美得感受，起到舒緩壓力的作用。所以說，壁畫在設計中，無論圖案和色彩搭配都很重要。 以上為北京艾設計師整理
